Cara setting jam nmax speedometer

Cara setting jam / waktu di speedometer yamaha NMAX

tokopuas.com – speedometer yamaha NMAX memiliki fitur jam, fitur ini membuat pengguna NMAX tidak perlu melihat jam tangan atau membuka smartphone jika ingin melihat waktu saat di perjalanan.

Jam di speedometer nmax, bisa di setting secara manual menggunakan tombol ” select ” dan ” reset ” yang berada di speedometer.

baca : fungsi tombol reset speedometer nmax.

Langkah pertama :

  • 1. Tekan secara bersamaan tombol “ SELECT ” dan ” RESET “. selama 4 detik atau sampai tampilan jam berkedip.
  • 2. Lanjutkan dengan menekan tombol ” RESET “, untuk mengatur jam.
  • 3. Setelah jam di setting, sekarang tekan lagi tombol ” SELECT ” dan tampilan angka menit akan berkedip.
  • 4.tekan tombol ” RESET ” untuk mengatur menit.
  • 5. Setelah menit di setting, lanjutkan dengan menekan tombol ” SELECT “.. untuk menyimpan pengaturan.

Proses setting jam, di motor yamaha NMAX telah selesai…

Cara pakai tombol reset speedometer nmax

Fungsi tombol select dan reset di yamaha NMAX

tokopuas.com – yamaha nmax mempunyai speedometer yang dilengkapi tombol select dan reset. Tombol ini mempunyai fungsi untuk mengatur jam dan mereset angka. Nah, bagian yang bisa direset di speedometer nmax adalah OIL trip, V-BELT TRIP, TRIP 1 dan TRIP 2, dan AVE F/ECO.

baca : fitur speedometer yamaha nmax 2018.

Sebagai contoh, saya akan mereset oil trip. Fitur oil trip yaitu notifikasi untuk mengganti bensin setelah menempuh jarak 4000 km. Untuk mereset.. silahkan anda hidupkan sepeda motor, dan lanjutkan dengan menekan tombol select hingga bertemu tampilan oil trip. Seperti gambar di bawah ini :

Langkah selanjutnya, tekan dan tahan tombol reset, hingga angka di oil trip menjadi angka ” 0 “, dan oil trip sudah berhasil di reset.

baca : penyebab speedometer NMAX mati.

Contoh kedua, saya akan mereset vbelt trip. Langkah pertama, aktifkan kendaraan sepeda bermotor, lanjutkan dengan menekan tombol ” SELECT “, hingga di layar muncul tampilan ” V-BELT TRIP “.

lanjutkan denga menekan dan tahan tombol ” RESET “, hingga angka di bagian V-BELT TRIP menjadi 0.

Catatan : odometer adalah bagian yang tidak bisa di reset. Saya menggunakan yamaha NMAX 2018, jika ada kesalahan penulisan, mohon bantuanya.. terima kasih..

Fitur speedometer yamaha NMAX

Fungsi – fungsi yang tersedia di spedometer NMAX

tokopuas.com – sepeda motor yamaha NMAX mempunyai speedometer digital, yang berfungsi membaca kecepatan, indikator bensin dan juga odometer. Selain 3 fungsi di atas, ada fungsi tambahan yang pastinya akan sangat berguna. Nah, di tulisan ini saya akan tulis fungsi fungsi speedometer yang ada di sepeda motor NMAX. sepeda motor yang saya gunakan di tulisan ini adalah NMAX tahun 2018.

baca : cara menghitung cc kendaraan sepeda motor.

untuk melihat fitur fitur ini, pemilik yamaha NMAX hanya perlu mengaktifkan motor dengan memutar kunci, dan tekan tombol select di speedometer untuk memilih mode -mode di bawah ini :

1.oil trip.

Ketika speedometer mencapai angka 4000 km , atau lebih, bagian oli trip akan memberikan peringatan untuk mengganti oli mesin. Fitur oli trip, akan membuat pemilik kendaraan sepeda motor untuk mengganti oli mesin secara rutin.

Setelah oli mesin dibganti, oli trip harus di reset, dan kembali ke angka 0. Untuk mereset oli trip bisa membaca tulisan di bawah ini :

2.vbelt trip.

Fitur V-belt trip berfungsi memberikan notifikasi untuk mengganti vbelt atau vanbelt. V belt trip akan berbunyi setelah mencapai angka 20.000 km, dan setelah V-belt di ganti, angka v-belt trip harus di reset. Untuk mereset vbelt trip, caranya seperti mereset oil trip.

3.trip.

Speedometer yamaha NMAX mempunya dua fitur trip, fitur ini berfungsi seperti odometer, namun, fitur trip bisa di reset ke angka 0 dengan mudah, hanya dengan menekan lama tombol reset. Fitur ” TRIP ” berfungsi mengukur jarak yang akan di tuju, misalnya anda ingin menghitung jarak dari rumah anda ke semarang.

Atau bisaa juga ketika anda sedang melakukan touring, anda bisa menghitung jarak dari lokasi A ke lokasi B. Yamaha NMAX mempunyai fitur TRIP 1 dan TRIP2, keduanya mempunyai fungsi sama.

4.Jam

Bagi anda yang lupa malas buka hp atau melihat jam tangan, anda bisa melihat jam di speedometer NMAX. Jam ini bisa di seetting dengan mudah, dan tidak akan berubah walaupun kendaraan dalam kondisi mati.

baca : cara setting jam di speedometer NMAX.

5. F/ECO

Fitur F/ECO adalah fitur untuk menghitung konsumsi bahan bakar setiap liter yang mampu ditempuh kendaraan dalam hitungan kilometer secara realtime. Misalnya, jika menggunakan bensin 1 liter, sepeda motor mampu menempuh jarak 20 km dengan kondisi jalan pegunungan yang selalu naik dan turun.

Sedangkan, jika menggunakan 1 liter bensin dan digunakan di jalan perkotaan yang datar, sepeda motor mampu menempuh jarak 35 km. Fitur F/ECO hanya belerja saat motor digunakan, kerena berbasis real time dan akan selalu berubah – ubah tergantung kondisi jalan.

6.AVE F/ECO

Average F/ECO adalah fitur untuk menghitung rata – rata konsumsi bensin perliter yang mampu di tempuh. Coba perhatikan gambar di atas. Rata – rata jarak yang mampu di tempuh dengan bensin 1 liter adalah 33,9 km. Yamaha NMAX yang saya pakai ini, serinh digunakan untuk menempuh jalan perkotaan.

Fitur F/ECO dan AVE F/ECO dapat membuat pemilik kendaraan untuk memantau apakah sepeda motor terlalu boros bensin, atau masih normal.

semoga tulisan yang saya buat ini berguna dan bermanfaat, jangan lupa like dan share…

Penyebab speedometer NMAX mati

panel digital speedometer yamaha NMAX tidak berfungsi

tokopuas.com – bagi pengguna sepeda motor yamaha NMAX, jika mengalami kendala, panel spedometer tidak mendeteksi kecepatan, odometer tidak berfungsi, dan masalah lain. Ada baiknya memeriksa bagian rotor.

baca : fitur speedomter yamaha nmax 2018.

Jika anda memperhatikan bagian cakram depan motor NMAX, anda bisa melihat ada kabel kecil dan piringan kecil yang ada di tengah piringan cakram.. lebih jelasnya.. lihat gambar di bawah ini :

Bagian di atas harus di rawat. Piringan rotor bisa rusak jika terjadi kecelakaan, terbentur batu, dan masalah lain. Sepeda Motor dengan system ABS juga menggunakan sensor rotor ini, jika sensor ini rusak, maka system ABS tidak akan bekerja ( NMAX ABS ).

Rotor akan memberikan sinyal ke speedometer, sehingga speedometer bisa mencatat jarak tempuh, dan kecepatan kendaraan bermotor saat melaju. rata – rata konsumsi bahan bakar ( F/eco ), vbelt trip, oil trip dll.

Jika rusak, piringan rotor sensor bisa di ganti, piringan rotor sensor. Harga piringan ini berkisar 30 ribuan.

Nah, semoga tulisan ini berguna dan bermanfaat.. jangan lupa like dan share…

cara hitung cc mesin motor

Rumus menghitung cc mesin motor

tokopuas.com – saat kita ingin mengganti piston ataupun mengupgradenya dengan piston racing, kita bisa menghitung cc mesin setelah di upgrade. Proses penggantian piston di mesin harus melalui banyak proses, seperti melakuakn kolter, membaca oversize.

Nah, di tulisan ini saya akan mencoba menghitung cc mesin, tujuannya yaitu untuk mengetahui kapasitas real ruang pembakaran.

Sebelum menghitung cc, kita harus mengukur dahulu bore dan stroke. Bore bisa di artikan sebagai panjang pergerakan piston, panjang langkah piston..

cara mudah mengukur bore dan stroke piston, bisa di lakukan dengan mudah menggunakan digital caliper meter. untuk alat ini bisa anda baca di bawah ini :

baca : alat ukur ketebalan digital caliper meter.

coba perhatikan gambar di bawah ini :

Rumus untuk menghitung cc mesin sama dengan rumus menghitung volume cilinder, yaitu :

П × r × r × t.

  • П = phi yang berarti 3,14.
  • r = jari – jari atau setengah diameter ( bore )
  • t = tinggi atau kedalaman tabung ( stroke ).

hasil perhitungan menggunakan rumus diatas, di bagi 1000, dan akan menghasilkan kapasitas real cc mesin.

rumus di atas terlalu repot dan rumit, karena harus menentukan jari – jari. Agar proses perhitungan bisa menjadi lebih simple dan cepat.. bisa menggunakan rumus di bawah ini :

Rumus hitung CC = П/4 × D × D × S

  • П/4 = phi ÷ 4, atau 3,14 ÷ 4 , sehingga menghasilkan 0,785
  • D = diameter silinder piston, atau bore
  • S = stroke atau panjang langkah piston.

Jangan lupa, untuk membaginya dengan angka 1000, untuk mendapatkan hasil cc.

Contoh = sebuah mesin telah di upgrade, dengan ukuran bore 60 mm, dan panjang stroke 58 mm, maka cc mesin menjadi :

Rumus : 0,784 × 60 × 60 × 58 = 163.699,2

Dari perhitungan di atas, menghasilkan angka 163.699,2. Maka cc mesin adalah 163.699,2 ÷ 1000 = 163,6992 cc.

Semoga tulisan ini berguna dan bermanfaat…

perbedaan filter vario asli dan palsu

filter vario murah dan KW

Perbedaan filter udara vario asli dan palsu kw

tokopuas.com – filter udara motor matic bisa diganti setiap 8000 – 10000 km, dan proses pennggantian filter juga terbilang cukup mudah, bisa dilakukan sendiri tanpa harus datang ke bengkel.

Baca : cara mengganti filter motor vario 110 fi

Nah, dipasaran banyak dijual filter dengan harga murah, KW , dan original. Saya kemarin membeli sebuah filter yang terlihat original padahal filter yang saya beli adalah KW. untuk membedakanya.. saya akan menuliskan caranya. Untuk filter yang baru saya beli, bisa dilihat seperti gambar di bawah ini :

Sebagai pembanding.. saya akan membandingkanya dengan filter bekas bawaan motor vario fi 110, untuk perbedaan yang pertama.

baca : memperbaiki indikator bensin motor.

Filter vario asli ada tonjolan yang membuat filter lebih kencang saat di pasang.

untuk lebih jelasnya, bisa dilihat seperti gambar di bawah ini :

Filter vario 110 fi kw, tidak terdapat bagian tersebut.

Perbedaan selanjutnya, terletak pada bagian cetakan plastik yang mengencangkan saringan besi, untuk filter asli bawaan sepeda motor vario fi, do cetak dengan rapi, presisi, dan halus.. silahkan lihat gambar di bawah ini :

Sekarang, kita coba bandingkan dengan filter vario KW, cetakan yang di hasilkan lebih kasar, kurang rapi dan tidak halus.. gambarnya ada di bawah ini :

Nah, perpedaan terakhir terletak pada peletakan nomer seri. Untuk filter asli bawaan sepeda motor, Berada di dekat saringan besi. Dan nomer seri berada di satu tempat. Coba perhatikan gambar di bawah ini :

Sekarang, cobaa bandingkan dengan filter versi KW, nomer seri di letakkan di bagian lain, di bagian saringan berwarna hijau.. dan nomer seri ada di sisi kanan dan kiri..

Nah, berdasarkan pengalaman saya mencoba memakai filter versi KW, suara serapan angin tidak bisa halus, dan ada suara berisik dari saringan besi. Berbeda dengan saringan asli bawaan sepeda motor, yang halus, dan nyaman..

semoga tulisan ini berguna dan bermanfaat, jangan lupa like dan share, terima kasih..

Cara ganti filter udara vario 110 fi

trik mudah membuka filter

cara mudah mengganti filter udara honda vario 110 fi

tokopuas.com – filter udara sangatlah penting agar debu tidak masuk kedalam mesin. Filter udara akam menyaring udara – udara kotor yang terus di serap mesin. Filter udara bisa di ganti setelah 8000 – 10000 KM.

dirumah saya memiliki motor honda vario 110 fi, dan telah menempuh jarak hingga 10.000 Km, dan saya akan mengganti filternya.

baca : cara memperbaiki indikator bensin rusak.

Untuk mengganti filter, langkah pertama, siapkan obeng + , di tulisan ini saya menggunakan obeng :

Selanjutnya, untuk memulai membuka, silahkan buka 6 baut yang ada di bagian filter.. totalnya.. ada 4 di bagian atas.. dan 2 di bagian bawah.

Buka juga 2 sekrup yang ada dibagian bawah filter.

Setelah semua sekrup di buka.. sekarang lanjutkan dengan membuka tutup filter.. untuk membukanya.. hanya perlu di tarik saja… dan anda akan melihat filter yang telah kotor.. tampilanya ada di bawah ini :

baca : ciri – ciri rantai keteng rusak.

Tutup filter yang telah di buka, perhatikan gambar di bawah ini :

Untuk mengeluarkan filter yang telah kotor ini, cukup dengan menariknya saja.. tanpa harus membuka sekrup.

Nah.. sebelum memasang filter yang baru.. bersihkan dahulu debu dan kotoran yang berada di tutup filter,.

baca : perbedaan filter vario asli dan palsu KW.

Untuk filter yang telah saya beli.. anda bisa melihatnya seprti gambar di bawah ini.

filter yang masih baru, berwarna hijau, warna ini semakin lama akan semakin berubah menjadi kecoklatan seiring dengan pemakaianya..

setelah tutup filter dibersihkan dan bagian – bagian lainnya bersih, lanjutkan dengan memasukkan filter baru.

Setelah filter di pasang.. tutup filter dengan penutup filter, dan lanjutkan dengan memasang 6 sekrup yang tadi telah di lepas.. untuk video tutorial membuka filter, bisa di lihat di bawah ini :

cara mengganti filter honda vario 110 fi

Dan proses penggantian filter telah berhasil. Semoga sukses.. salam..

Memperbaiki indikator bensin motor

trik mudah pasang bensin

Cara memperbaiki indikator bensin motor tidak menyala

tokopuas.com – indikator bensin sangat berguna untuk mengetahui kondisi bahan bakar yang berada didalam tangki. Dengan melihat indikator, pengendara bisa tahu kapan waktu yang tepat untuk segera mengisi bensin saat berada di perjalanan jauh.

Jangan sampai motor menjadi mogok karena bensin habis, dan akhirnya harus mendorong kendaraan sejauh mungkin. Khusus sepeda motor injeksi model lama/pertama, jangan sampai kehabisan bensin, jika bensin sampai habis, bisa merusak fuel pump, dan motor akan tetap mogok walaupun tangki sudah di isi bensin.

baca : ciri – ciri rantai keteng rusak.

Sedangkan jika menggunakan motor injeksi versi terbaru, system injeksi sudah di kembangkan agar bisa mengatasi masalah ini, jika tangki habis sampai nol, motor akan tersendad dan mati, selanjutnya, jika tangki sudah di isi bensin, pengguna hanya perlu melakukan starter motor, untuk memancing fuel pump bekerja lagi. Proses ini membutuhkan waktu beberapa menit.

Nah, jika indikator bensin sepeda motor mati atau tidak berfungsi.. ada beberapa hal yang harus di periksa.

1. Periksa bagian kabel yang tersambung.

Periksa Kabel listrik yang tersambung dari indikator bensin ke tangki, pastikan kabel ini tidak ada yang rusak ataupun terbakar.

2.periksa bagian PCB.

untuk memerikda bagian ini, silahkan buka sensor bensin yang ada di tangki. Tanpilan gambarnya seperti di bawah ini :

Buka bagian tersebut.. dan periksa di bagian garis PCB, apakah ada yang berkarat, atau masih bersih.

Jika bagian di atas berkarat, maka akan indikator bensin tidak akan bekerja. Bagian ini bisa berkarat karena banyak hal seperti pengguna menggunakan bensin tidak murni, tercampur timbal atau tangki pernah kemasukan air banjir.

3.periksa apung – apung pengambang.

Bagian ini akan terus mengambang si atas bensin dan mengirimkan sinyal ke indikator bensin. Bagian ini harus di periksa, apakah masih mengambang atau sudah bocor.

Periksa apakah indikator bensin di speedometer masih hidup atau rusak, dengan cara menyambungkan sensor bensin ke jack kabel yang menuju indikator..

Gerakkan bagian apung – apung ke atas selama 1 menit dan kebawah selama 1 menit. Jika tidak ada pergerakan di indikator bensim dari E ke F , atau sebaliknya.. maka di pastikan kerusakan bisa terjadi di bagian indikator speedometer. Atau jika sensor di dalam tangki penuh karatan.. maka ganti sensor yang ada di bagian tangki, atau bisa juga dibersihkan dari karat.

baca : penyebab speedometer analog rusak cepat.

Nah, setelah semuanya berhasil diperbaiki, selanjutnya, pasang kembali sensor tangki. Untuk memasang jangan sampai terbalik, dan perhatikan tanda panah.. lihat gambar di bawah ini :

Semoga tulisan ini berguna dan beemanfaat, jangan lupa like dan share.. terima kasih..

Perbedaan busi motor matic dan bebek

cara pakai busi matic

Perbedaan antara busi motor matic dan motor bebek

tokopuas.com – busi merupakan bagian terpenting dalam pengapian mesin bensin, seperti sepeda motor mobil, Dll.

Busi memiliki jenis dan macam – macam bentuk. Salah satu contoh busi yang memiliki bentuk berbeda adalah busi motor bebek dan busi motor matic. Kedua busi ini memiliki bentuk yang hampir sama… untuk tampilanya bisa di lihat seperti gambar di bawah ini :

baca : cara memeriksa busi motor mati dan hidup.

Busi motor bebek mempunyai ukuran lebih pendek, dengan panjang hanya 6,5 cm. Untuk tampilan busi motor bebek, lihat gambar di bawah ini :

Sedangkan busi motor matic mempunyai panjang 7,5 cm, lebih panjang 1 CM dibandingkan busi motor biasa… untuk tampilanya, bisa dilihat seperti gambar di bawah ini :

baca : apakah aman pasang busi motor tanpa ring busi.

Busi motor matic mempunyai bentuk yang lebih panjang di bandingkan busi motor bebek. Namun, jika busi motor matic di pasang di motor bebek, akan sangat berbahaya karena bisa bertabrakan dengan klep.

sedangkan jika busi motor bebek di pasang di motor matic, membuat motor matic tidak bisa menyala, karena busi yang terlalu pendek.

Jadi, jika anda ingin membeli busi motor, telitilah dan sesuaikan jenis kendaraan anda. Karena memasang komponen yang tidak sesui standard, mempunyai sebuah resiko.

Semoga tulisan ini berguna dan bermanfaat.. salam..

Ciri ciri rantai keteng rusak

rantai kamrat rusak

Penyebab dan ciri ciri rantai keteng rusak

tokopuas.com – rantai keteng ( timing chain ) atau ada yang menyebutnya sebagai rantai kamrat, rantai kentang merupakan komponen penting yang harus di perhatikan. Saat terjadi gejala di bagian ini, di sarankan untuk segera mengganti bagian ini. Karena jika tidak segera di ganti akan berpengaruh terhadap komponen mesin lainya.

baca : cara mengencangkan rantai motor.

Rantai keteng berfungsi untuk menyalurkan perputaran dari kruk as le bagian noken as. Noken as yang bergerak akan menggerakkan klep yang nantinya akan membuka dan menutup. Klep ini berfungsi untuk keluar dan masuknya gas ke ruang bakar mesin.

Nah, karena alasan inilah, jika terjadi kerusakan pada bagian rantai keteng, akan berpengaruh pada tarikan dan performa mesin.

Penyebab rantai keteng rusak.

Rantai keteng bisa rusak bisa disebabkan karena rantai keteng yang telah aus atau sudah saatnya ganti, atau bisa juga karena pemilik kendaraan telat mengganti oli, menggunakan oli kualitas buruk/ oli palsu atau pakai oli bekas tak layak pakai.

baca : perbedaan busi motor matic dan motor bebek.

Untuk memeriksa apakah rantai keteng yang digunakan rusak, pemilik hanya perlu memanaskan mesin selama 15 menit, jika setelah 15 menit terdapat suara tek…tek..tek.. di bagian mesin secara terus menerus, maka bisa di pastikan rantai keteng rusak. Suara ini didapat dari rantai yang kendur dan mengahantam blok mesin.

baca : cara memperbaiki tuts tombol keyboard lepas.

namun jika hanya terdengar suara tek.. tek..tek selama beberapa menit terus menghilang, maka penyebabya kualitas oli yang digunkan kurang baik atau sudah saatnya di ganti.

Jika rantai keteng di biarkan kendur dan tidak segera di ganti, bisa berakibat rantai terlepas bisa terlepas dari jalur dan menghantam klep dan piston. Bahkan pernah ada piston yang bocor akibat terkena rantai keteng. Dan jika ini sampai terjadi, pemilik kendaraan harus membongkar mesin dan banyak sparepart yang harus di ganti…

Jadi.. segeralah mengganti rantai keteng.. ji